Zakázkové automobilové lisovací díly

Popis

Jak funguje turbodmychadlo

Setrvačný moment výfukových plynů motoru využívá turbodmychadlo k pohonu turbíny uvnitř turbínové komory. Koaxiální oběžné kolo je poháněno turbínou. Stlačováním vzduchu uvnitř válce se oběžné kolo pohybuje a stlačuje vzduch z potrubí vzduchového filtru. Jak turbína, tak rychlost výfuku výfukových plynů rostou v tandemu se zvyšováním otáček motoru. Oběžným kolem je do válce stlačeno více vzduchu. Díky zvýšenému tlaku a hustotě vzduchu lze spálit více paliva. Spolu s odpovídajícím zvýšením paliva lze zvýšit výstupní výkon motoru. Turbodmychadla mohou snížit znečištění a spotřebu paliva a současně zvýšit výkon motoru. V důsledku toho se jim dostává více pozornosti v současných automobilech.

Myšlenkou turbodmychadla je stlačovat vzduch, aby se zvýšil objem sání motoru a tím se zvýšil výkon motoru. Zejména turbína v komoře turbíny je poháněna turbodmychadlem s využitím setrvačné hybnosti výfukových plynů uvolňovaných z motoru. Koaxiální oběžné kolo je poháněno turbínou. Vzduch z potrubí vzduchového filtru je před vstupem do válce stlačován, přepravován a stlačován oběžným kolem. Zvýšením hustoty a tlaku vzduchu tento postup nejen zvyšuje výkon motoru, ale také zvyšuje produkci energie tím, že umožňuje motoru efektivněji spalovat benzín.

Konstrukce turbodmychadla obsahuje také mezichladič, který ochlazuje stlačený vzduch na okolní teplotu, protože vzduch se při kompresi ohřívá. Chladnější vzduch je hustší a slouží k tomu, aby vháněl více vzduchu do motoru, což dále zlepšuje výkon motoru. Technologie přeplňování turbodmychadlem navíc zahrnuje i některé složité komponenty a systémy, jako jsou mezichladiče, výfukové ventily atd. Tyto komponenty a systémy jsou navrženy tak, aby zajistily efektivní chod turbodmychadla a optimalizaci výkonu motoru.